Nhận định, soi kèo Kingston City vs Manningham United Blues, 15h30 ngày 31/3: Thế trận hấp dẫn

MC Thu Hà từng được gọi là nữ MC trẻ nhất ban Thời sự 19h. Qua thời gian, cô trở thành người dẫn chương trình có nhiều kinh nghiệm dẫn sóng bản tin đòi hỏi sự chỉn chu, chuyên nghiệp này. Tuy không còn là người trẻ nhất trong ban nhưng không thể phủ nhận, nhan sắc Thu Hà vẫn luôn tươi tắn trong mắt khán giả truyền hình. Cô xứng danh là một "mỹ nhân của VTV".

Thu Hà trong một bản tin Thời sự 19h

Năm ngoái, Thu Hà lên xe hoa với ông xã Việt Dũng, làm trong lĩnh vực nghiên cứu khoa học tại Đại học Bách Khoa. Cả hai là bạn lâu năm trước khi tiến tới tình yêu và hôn nhân. Hiếm khi chia sẻ về chuyện đời tư, Thu Hà luôn giữ cho mình hình ảnh kín đáo và thanh lịch.

Gần đây, nữ biên tập viên chia sẻ về "bí mật" trang phục khi dẫn sóng truyền hình. Trong một bài phỏng vấn, Thu Hà bật mí trong tủ đồ của cô có khoảng 50 bộ áo dài. Cô luôn thay đổi để mặc trong vòng nửa năm khi lên hình.

Khán giả vốn quen thuộc với hình ảnh một nữ biên tập viên Thời sự diện áo dài truyền thống. Mỗi khi lên hình, người biên tập viên luôn cố gắng đổi mới hình ảnh bằng việc chọn lựa áo dài thay đổi kiểu và màu sắc, hoặc cách vấn tóc khác biệt.

Theo Thu Hà, bí quyết của cô là may những bộ áo dài trơn, hoặc áo dài có hoa văn chìm nhẹ, kết hợp cùng một số phụ kiện như cài áo, khăn hay vòng cổ.

Hình ảnh thanh lịch và duyên dáng của Thu Hà trong trang phục áo dài

Nữ biên tập viên của bản tin Thời sự cho hay, một tháng cô lên hình khoảng 10 buổi nên việc kết hợp các mẫu áo dài khác nhau cùng phụ kiện sẽ giúp cô không phải mua sắm quá nhiều, tránh lãng phí.

Thu Hà cho biết thông thường áo dài của biên tập viên sẽ bị tiết chế về hoa văn không được to quá, không che ở phần ngực vì sẽ ít tôn được đường cong của người phụ nữ. Hoa văn có thể trang trí ở cổ hoặc gấu áo.

Mỹ nhân của VTV sinh năm 1988

Thu Hà được khen ngợi về phong cách dẫn lẫn gu trang điểm nhẹ nhàng mà vẫn tôn được vẻ đẹp riêng. Biên tập viên sinh năm 1988 tâm sự cô nghĩ khán giả quan tâm đến công việc của mình hơn nhan sắc. Khi lên sóng, Thu Hà luôn phải chỉn chu nhưng cô luôn cố gắng để hình ảnh không quá hào nhoáng. Nữ MC là người đề cao nét đẹp tự nhiên nên thường trang điểm nhã nhặn.

Khi không lên sóng truyền hình, Thu Hà khoe vẻ đẹp quyến rũ với đầm dự tiệc

(Theo Dân việt)

MC Thu Hà thời sự 19h duyên dáng với đầm vai lệch

MC Thu Hà thời sự 19h duyên dáng trong thiết kế đầm cape màu be. Bộ cánh giao hoà giữa sắc thái sang trọng, kiêu kì và thanh lịch, nhã nhặn.

Nữ biên kịch Elisabeth Finch vừa thú nhận trong một cuộc phỏng vấn mới đây: "Tôi chưa từng bị ung thư. Tôi đã bắt đầu nói dối từ năm tôi 34 tuổi. Lời nói dối ấy là sai lầm lớn nhất cuộc đời tôi. Lời nói dối ngày càng trở nên ám ảnh nặng nề, mệt mỏi hơn qua năm tháng, tôi càng cố chôn sâu mọi chuyện thì mọi chuyện càng trở nên mệt mỏi rõ rệt hơn. Điều tôi đã làm là sai, là không thể chấp nhận, là quá tệ hại, các bạn có thể dùng đủ mọi lời để nói về tôi".

Seri phim truyền hình làm về đề tài y khoa "Grey's Anatomy" bắt đầu lên sóng tại Mỹ từ năm 2005 đến nay. Năm 2015, cô Finch bắt đầu làm biên kịch kiêm nhà sản xuất cho seri phim này. Cô đã tham gia viết kịch bản cho 13 tập phim và tham gia sản xuất tổng cộng 172 tập phim trước khi bị yêu cầu dừng tham gia vào ê-kíp sản xuất phim.

Finch được mời làm biên kịch của seri "Grey's Anatomy" sau khi cô viết một bài báo và gửi đăng trên tạp chí Ellehồi năm 2014, Finch chia sẻ về việc mình bị chẩn đoán ung thư xương và vẫn nỗ lực làm công việc của một biên kịch phim truyền hình trong quá trình trị liệu. Gần đây, bắt đầu có những tin tức lan truyền rằng việc Finch nói mình bị ung thư xương là... gian dối.

Đến tháng 5 năm nay, Finch chính thức bị loại ra khỏi ê-kíp làm phim "Grey's Anatomy" vì đã gian dối thông tin để được hưởng một số cơ hội không công bằng. Finch bị cho là đã nói dối nhiều lần, trong đó nghiêm trọng nhất là việc cô nói dối về tình trạng sức khỏe, rằng cô bị ung thư xương và anh trai cô chết vì tự sát.

Những thông tin này đều không đúng sự thật, nhưng cô đã đưa những câu chuyện gian dối này vào những chia sẻ khi nói về bản thân và còn đưa vào kịch bản của bộ phim "Grey's Anatomy" như một sự đóng góp nội dung bằng trải nghiệm chân thật của chính mình.

Ngay sau khi tin tức lan truyền, Finch đã bị yêu cầu tạm dừng công việc để hoạt động điều tra thông tin được chính thức tiến hành. Finch đã phải dừng mọi công việc trong ê-kíp làm phim "Grey's Anatomy", sau khi thông tin được khẳng định rằng Finch đã gian dối nhiều chuyện nhằm thu hút sự chú ý.

Theo Finch, mọi việc bắt đầu sau khi cô bị chấn thương đầu gối và phải phẫu thuật hồi năm 2007, cô nhận được quá nhiều sự quan tâm, chia sẻ từ những người xung quanh. Việc này khiến cô bị "nghiện" việc nhận được sự quan tâm, chăm sóc, đối xử biệt đãi, đến mức cô dần bước vào việc dựng lên cả một vở kịch gian dối về cuộc đời mình.

Finch cũng giải thích rằng những vấn đề xuất phát từ trong gia đình khi cô còn nhỏ đã khiến cô luôn cảm thấy mình cô đơn, không nhận được sự quan tâm, chăm sóc từ gia đình, người thân, vì vậy, cô đã hay nói dối từ nhỏ để dựng lên những tình huống khiến mình nhận được sự quan tâm chú ý, chăm sóc, hỗ trợ từ những người xung quanh.

Finch nói: "Tôi biết mình đã sai hoàn toàn. Tôi đã nói dối và không gì có thể giải thích cho điều ấy. Nhưng thực sự có lý do lý giải cho hành động của tôi. Mỗi người có một lựa chọn để đương đầu với vấn đề của mình. Tôi đã chọn cách nói dối để giúp bản thân cảm thấy an toàn hơn khi được mọi người quan tâm, lắng nghe".

Năm 2019, Finch thậm chí còn nói rằng anh trai của cô đã qua đời vì tự sát. Nhưng kỳ thực, người anh trai này đang làm bác sĩ và sinh sống ở bang Florida (Mỹ).

Finch cho biết cô đã trị liệu tâm lý với nhiều chuyên gia. Một số chuyên gia đã kết luận cô bị rối loạn nhân cách, một số chuyên gia lại cho rằng cô bị sang chấn tâm lý sau khủng hoảng.

Tiến sĩ tâm lý học Marc D. Feldman đã trả lời phỏng vấn của tạp chí Anklervề trường hợp của biên kịch Elisabeth Finch rằng theo nhận định của ông, đây là một "ca điển hình của việc rối loạn nhân cách giả tạo": "Lý do chính khiến một người gian dối theo cách này là bởi họ có vấn đề về rối loạn nhân cách hoặc từng có một giai đoạn khó khăn về tâm lý. Điều này khiến họ có những hành vi mang tính bệnh lý để bản thân nhận được sự quan tâm chăm sóc như mong muốn".

Finch từng tỏ ra mình là người rất khó ăn uống và thường dễ bị nôn khi ngồi ăn bên các đồng nghiệp, cô còn cố tình để bản thân xanh xao, có giai đoạn cô cạo trọc đầu...

Một đồng nghiệp của Finch đưa ra nhận xét ẩn danh: "Cô ấy luôn có sẵn những bi kịch, những khó khăn khiến mọi người cảm thấy sao mọi chuyện đen đủi, bất hạnh cứ xảy ra với cô ấy liên miên vậy".

Thực tế, cho tới thời điểm này, các đồng nghiệp của biên kịch Finch cho rằng những lời nói dối mà cô đưa ra là không thể đếm xuể. Sau một thập kỷ kể từ khi bắt đầu đưa ra những lời nói dối đầu tiên về tình trạng sức khỏe hồi năm 2012, đến nay, Finch đã bị lộ tẩy.

Finch kết luận trong cuộc phỏng vấn với tạp chí Ankler: "Khi bạn sống trong những lời nói dối mà bạn lại quên mất mình đã nói lời nào với ai, đó là khi bạn sắp bị lộ tẩy".

Finch cho rằng chứng hoang tưởng của cô đã dần được khống chế và giờ đây, điều cô cần làm là dọn dẹp mớ lộn xộn mà mình đã gây ra: "Tôi hy vọng rằng những gì mà tôi đã làm sẽ cho phép tôi quay trở lại để gặp gỡ những người mà tôi đã nói dối họ, để tôi có thể nói với họ lời xin lỗi, lời thú nhận và lời hứa rằng tôi sẽ nỗ lực làm việc hết sức, bởi đây là công việc mà tôi muốn làm và tôi đã hiểu việc mất hết mọi thứ là như thế nào".

(Theo Dân trí)

Không chỉ giá tăng, tiếp cận thông tin đáng tin cậy về thị trường cũng là một rào cản đối với người mua nhà. Thông tin từ sàn giao dịch, môi giới hay các nền tảng trực tuyến thường khác nhau, khiến người mua nhà khó xác định được tính chính xác của xu hướng thị trường. Điều này làm gia tăng rủi ro tài chính cho người mua và làm giảm hiệu quả hoạt động của thị trường bất động sản.

Có nhiều lý do để đặt câu hỏi về mức giá này, ví dụ, các căn nhà đang rao có nhằm mục đích bán hay chỉ để tạo sóng, có giao dịch thành công ở mức giá đang rao bán hay không, và làm sao để kiểm chứng?

Với hệ thống thông tin thị trường như hiện nay, không có một câu trả lời chắc chắn về xu hướng giá nhà tại thành phố Hà Nội nói riêng và các thành phố khác nói chung.

Tại nhiều quốc gia phát triển, hệ thống dữ liệu bất động sản đầy đủ đã giúp thị trường hoạt động minh bạch và hiệu quả. Chẳng hạn, tại Australia, chỉ với địa chỉ một căn nhà, người dân có thể tra cứu toàn bộ lịch sử giao dịch, thông tin kỹ thuật như số lượng phòng, diện tích, năm xây dựng, vật liệu sử dụng, và mức giá của từng lần giao dịch, và căn nhà hiện nay có đang rao bán không.

Với dữ liệu tin cậy của hàng chục triệu căn nhà và hàng chục nghìn khu vực tại Australia, các căn nhà đang rao bán thường được để ở mức giá thị trường, tức là mức giá mà có xác suất giao dịch thành công cao nhất. Do đó, hầu hết nhà đang bán đều tìm được người mua sau khoảng 30 ngày. Người mua không lo bị mua đắt, người bán không lo bán giá thấp, và nhà nước dùng giá giao dịch thành công để tính các loại thuế và phí người mua và bán phải nộp.

Để từng bước giải quyết vấn đề thông tin không đáng tin cậy, các giải pháp cần được triển khai nhanh chóng nhằm xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu bất động sản quốc gia, bao gồm nhiều bước.

Thứ nhất là đẩy nhanh xây dựng cơ sở dữ liệu định danh bất động sản.

Cơ sở dữ liệu tin cậy và cập nhật là nền tảng cho phân tích xu hướng và ra quyết định. Việc này cần bắt đầu với nhập mã định danh từng căn nhà, bổ sung về lịch sử giao dịch căn nhà từ nhiều nguồn như mức giá giao dịch thực tế, thông tin về căn nhà từ các hợp đồng vay thế chấp... vào một cơ sở dữ liệu tập trung. Mỗi căn nhà được rao bán trên thị trường phải kèm với mã định danh bất động sản, kèm theo mã định danh của môi giới để loại trừ thông tin ảo.

Khi dữ liệu này dày lên, cơ quan chức năng sẽ xúc tiến xây dựng cổng thông tin bất động sản quốc gia, như tinh thần chỉ đạo của Nghị định 94/2024/NĐ-CP. Từ cơ sở dữ liệu với mã định danh từng căn nhà và thửa đất, cổng thông tin được xây dựng và vận hành bởi cơ quan độc lập chuyên cung cấp thông tin và xu hướng thị trường bất động sản. Cổng thông tin này cần đảm bảo dễ dàng tra cứu và truy cập, phục vụ cả người dân, doanh nghiệp và cơ quan quản lý.

Song song với quá trình xây dựng dữ liệu là việc tăng cường giám sát và xử lý vi phạm. Các cơ quan quản lý cần nâng cao năng lực giám sát thị trường bất động sản, xử lý các hành vi thao túng giá cả, khai báo thông tin sai lệch. Đồng thời, cần xây dựng cơ chế phản hồi để người dân và doanh nghiệp dễ dàng báo cáo vi phạm.

Người mua nhà cũng nên tự trang bị kiến thức cơ bản về thị trường bất động sản và cách tiếp cận thông tin tin cậy về xu hướng thị trường, giảm thiểu các quyết định mua bán dựa trên cảm tính, trực tiếp góp phần ổn định thị trường.

Ngoài các giải pháp về xây dựng cơ sở dữ liệu và thông tin bất động sản, các tỉnh và thành phố cần tiếp tục đẩy mạnh quy hoạch nhà ở trong trung và dài hạn, cũng như tiếp tục tạo điều kiện triển khai dự án nhà ở với các mức giá và phân khúc khác nhau, đặc biệt tại những khu vực có kết nối giao thông và các cơ sở hạ tầng xã hội. Tiếp tục nghiên cứu và thực hiện các biện pháp hạn chế đầu cơ, như đánh thuế lũy tiến đối với những người sở hữu nhiều bất động sản, cũng có thể giúp giảm áp lực tăng giá.

Sự tăng giá phi mã của bất động sản tại Hà Nội trong năm qua không chỉ làm tăng áp lực tài chính lên người có nhu cầu nhà ở mà còn phản ánh những bất cập trong minh bạch thông tin thị trường. Để thị trường phát triển bền vững, cần nhanh chóng áp dụng các giải pháp minh bạch hóa như xây dựng cơ sở dữ liệu và cổng thông tin bất động sản quốc gia và tăng cường giám sát. Những giải pháp này không chỉ giúp người mua và người bán tiếp cận thông tin chính xác mà còn tạo nền tảng cho một thị trường bất động sản phát triển cân bằng và bền vững, góp phần ổn định kinh tế vĩ mô cũng như các mục tiêu xã hội khác.

Hoàng Văn Phương

Theo nội dung đoạn video, khi nhân viên đường sắt bắt đầu kéo rào chắn và ra hiệu cho các phương tiện đang di chuyển tới dừng lại nhưng rất nhiều người điều khiển xe máy vẫn cố tình lách lên, băng qua đường sắt. Đặc biệt, một tài xế xe taxi cũng cố làm liều phi xe qua và không may bị mắc kẹt trên đường ray. 

Những người có mặt tại hiện trường thời điểm đó vô cùng căng thẳng vì tàu sắp đến mà chiếc xe taxi vẫn không thể di chuyển. Trước tình huống cấp bách đó, nhân viên đường sắt cùng người dân nhanh chóng chạy ra, hỗ trợ tài xế đẩy chiếc xe ra khỏi vị trí nguy hiểm ngay trước khi tàu đi tới.

Hay mới đây nhất, vào ngày 23/2, đoạn video ghi lại tình huống một nam thanh niên điều khiển xe máy đã không để ý, đâm phải barie đường ngang khi đã hạ xuống,sau đó ngã sõng soài ra đường ray khiến nhiều người phải thót tim. 

Sự việc được ghi nhận tại Km 679+027 trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh, thuộc khu gian Huế - Văn Xá (phường Hương Xuân, TX. Hương Trà, tỉnh Thừa Thiên Huế).

Thời điểm trên, cần chắn tự động 2 bên đã hạ xuống đóng đường ngang để đoàn tàu SE4 chạy qua. Tuy vậy, do chủ quan, thiếu quan sát nên một người đàn ông điều khiển xe máy vẫn băng qua va vào barie rồi ngã nhào giữa đường ray. Rất may, người này đã kịp đứng dậy nhảy ra ngoài, thoát chết trong tích tắc.

Một vụ tai nạn thương tâm do nạn nhân đã cố tình vượt qua barie (Nguồn: Oto+)

Mỗi năm, tại Việt Nam vẫn ghi nhận hàng trăm vụ tai nạn đường sắt, khiến hàng chục người chết mà nguyên nhân chính là do nhiều người vẫn cố băng qua đường ngang theo kiểu "điếc không sợ súng". 

Đa số vụ tai nạn đường sắt thương tâm xảy ra do sự bất cẩn, coi thường sinh mạng của bản thân. Không những vậy, hành vi trên còn có thể bị xử phạt nghiêm theo quy định của pháp luật:

Theo điều 25, Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định về quy tắc giao thông “Đi trên đoạn đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, cầu đường bộ đi chung với đường sắt”:

1. Trên đoạn đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, cầu đường bộ đi chung với đường sắt, phương tiện giao thông đường sắt được quyền ưu tiên đi trước.

2. Tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt có đèn tín hiệu, rào chắn và chuông báo hiệu, khi đèn tín hiệu màu đỏ đã bật sáng, có tiếng chuông báo hiệu, rào chắn đang dịch chuyển hoặc đã đóng, người tham gia giao thông đường bộ phải dừng lại phía phần đường của mình và cách rào chắn một khoảng cách an toàn; khi đèn tín hiệu đã tắt, rào chắn mở hết, tiếng chuông báo hiệu ngừng mới được đi qua.

3. Tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt chỉ có đèn tín hiệu hoặc chuông báo hiệu, khi đèn tín hiệu mầu đỏ đã bật sáng hoặc có tiếng chuông báo hiệu, người tham gia giao thông đường bộ phải dừng ngay lại và giữ khoảng cách tối thiểu 5 mét tính từ ray gần nhất; khi đèn tín hiệu đã tắt hoặc tiếng chuông báo hiệu ngừng mới được đi qua.

4. Tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt không có đèn tín hiệu, rào chắn và chuông báo hiệu, người tham gia giao thông đường bộ phải quan sát cả hai phía, khi thấy chắc chắn không có phương tiện đường sắt đang đi tới mới được đi qua, nếu thấy có phương tiện đường sắt đang đi tới thì phải dừng lại và giữ khoảng cách tối thiểu 5 mét tính từ ray gần nhất và chỉ khi phương tiện đường sắt đã đi qua mới được đi.

5. Khi phương tiện tham gia giao thông đường bộ bị hư hỏng tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt hoặc trong phạm vi an toàn đường sắt thì người điều khiển phương tiện phải bằng mọi cách nhanh nhất đặt báo hiệu trên đường sắt cách tối thiểu 500 mét về hai phía để báo cho người điều khiển phương tiện đường sắt và tìm cách báo cho người quản lý đường sắt, nhà ga nơi gần nhất, đồng thời phải bằng mọi biện pháp nhanh chóng đưa phương tiện ra khỏi phạm vi an toàn đường sắt.

6. Những người có mặt tại nơi phương tiện tham gia giao thông đường bộ bị hư hỏng trên đoạn đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt có trách nhiệm giúp đỡ người điều khiển phương tiện đưa phương tiện ra khỏi phạm vi an toàn đường sắt.

Chưa thật sự hiểu hết ý của Michael, tôi chỉ nói với anh rằng xe lăn không phải là trở ngại đối với những người khuyết tật có đam mê và khát vọng đi du lịch.

Trong danh sách bạn bè trên Facebook của tôi có Renee Bruns - cô gái người Mỹ đang nắm kỷ lục thế giới Guinness với thành tích đến nhiều quốc gia nhất trong một năm bằng xe lăn. Renee đã tới 124 quốc gia và vùng lãnh thổ. Mục tiêu của cô là chinh phục tất cả quốc gia còn lại trong thập niên tới.

Renee chia sẻ với tôi rằng cô từng đến Việt Nam tháng 11/2019 và đã có trải nghiệm tuyệt vời. Cô học được nhiều điều về con người, văn hóa và lịch sử Việt Nam. Renee khen, Việt Nam là một trong những quốc gia mà người dân sở tại khiến cô cảm thấy thân thiện nhất. Họ sẵn sàng giúp đỡ cô tiếp cận các nơi đến gặp khó khăn.

Người khuyết tật, dù ở dạng tật nào đi nữa, đều có nhu cầu và khát vọng khám phá những điều kỳ thú xung quanh mình. Như những người có sức khỏe bình thường khác, du lịch là một trong những phương thức hiệu quả giúp đời sống cá nhân của người khuyết tật được trải nghiệm theo hướng tích cực. Tiếp xúc với một thế giới tự nhiên đa sắc màu giúp chúng tôi thoát ra khỏi cuộc sống thụ động, hạn hẹp như đang thu mình trong vỏ ốc với nhiều mặc cảm.

Vấn đề mấu chốt để mở rộng hơn cánh cửa cho người khuyết tật có điều kiện và cơ hội trải nghiệm đam mê dịch chuyển đó đây vẫn đang xoay quanh từ khóa tiếp cận(accessibility).

Ở Mỹ, tôi không gặp khó khăn gì để lên con tàu đi vòng quanh ngắm trọn vẹn dòng thác ba tầng Niagara đẹp và hùng vĩ nhất thế giới nằm giữa đường biên giới tự nhiên của hai nước Mỹ và Canada. Để tiếp cận con tàu du lịch neo trên dòng sông thấp hơn 50 m so với mặt bằng của công viên, một nhân viên của ban quản lý khu du lịch đưa tôi đi theo những con đường thiết kế dành riêng cho khách du lịch sử dụng xe lăn. Một hệ thống thang máy được lắp đặt sẵn để đón và đưa tiếp xuống phía dưới bến, nơi chiếc tàu đang đợi khách.

Tại hầu hết các nước phát triển ở châu Âu, không cần người đi kèm, tôi vẫn có thể thực hiện những cuộc trải nghiệm đó đây nhờ hệ thống giao thông rất thân thiện với người sử dụng xe lăn. Chỉ riêng với nước Pháp, người dùng xe lăn mới cần phải cân nhắc khi sử dụng tàu điện ngầm để di chuyển. Hệ thống Metro của nước này đã được xây dựng cách đây hơn 100 năm và đa số trạm không được lắp đặt thang máy.

Đến các nơi ở châu Á, như Nhật Bản, Hàn Quốc, Hong Kong, Singapore... tôi cũng cảm thấy thoải mái trong di chuyển. Những nơi này vẫn đang đi đầu trong khu vực, luôn ưu tiên việc tạo ra và thực hiện các chính sách quốc gia về môi trường tiếp cận, đáp ứng nhu cầu đi lại và du lịch cho công dân của họ cùng với khách bị khuyết tật đến từ mọi nơi trên thế giới.

Năm 2022, hai công ty du lịch nổi tiếng của Mỹ, Tripadvisor và MMGY Global đã hợp tác thực hiện một báo cáo nghiên cứu mang tênChân dung khách du lịch khuyết tật: Vận động và Tiếp cận (Portrait of Travelers with Disabilities: Mobility and Accessibility). Cả hai công ty hy vọng báo cáo của họ sẽ đóng vai trò như lời kêu gọi hành động tích cực từ mọi ngành để có thể hiểu rõ hơn và đáp ứng nhu cầu du lịch của hàng triệu người khuyết tật vận động cũng như bạn đồng hành của họ.

Bản báo cáo được xuất bản dựa trên kết quả của cuộc khảo sát 2.789 khách du lịch khuyết tật vận động ở Mỹ. 96% người được hỏi cho biết họ gặp phải vấn đề về chỗ ở khi đi du lịch, trong khi 86% gặp vấn đề về chuyến bay và 79% gặp vấn đề với các phương tiện giao thông, vận chuyển.

Kết quả thu nhận được về thông tin chi tiêu của khách du lịch khuyết tật cũng cực kỳ ấn tượng và đáng ngạc nhiên: 75% người trả lời đã thực hiện các chuyến đi với tần suất gần như tương đương những người không khuyết tật. Trung bình họ có 3-4 chuyến đi mỗi năm và chi tiêu khoảng 3.500 USD mỗi chuyến. Và, với hàng triệu người khuyết tật đi du lịch, bản báo cáo cho biết tổng chi tiêu của họ lên tới 58,2 tỷ USD mỗi năm.

Rõ ràng, người khuyết tật có thể là nguồn khách du lịch rất tiềm năng.

Sẽ khập khiễng khi so sánh khả năng, cơ hội và điều kiện đi du lịch của người khuyết tật Việt Nam với người khuyết tật ở các quốc gia đang phát triển. Nhưng không phải vì thế mà cho rằng người khuyết tật Việt Nam không có nhu cầu và khát vọng đi du lịch. Nhiều bạn trẻ khuyết tật Việt Nam ngày nay vẫn đang tự tổ chức những nhóm nhỏ để thực hiện nỗi đam mê khám phá thế giới xung quanh mình, bất chấp những khó khăn và rào cản từ một hạ tầng xã hội vẫn còn đang thiếu sự quan tâm về phát triển tiếp cận.

Một mùa du lịch đang đến. Lữ khách mọi nơi, bao gồm những người khuyết tật có đam mê dịch chuyển, đang chộn rộn lên kế hoạch cho những chuyến đi. Tôi hy vọng các nhà tổ chức, đơn vị lữ hành, các doanh nghiệp lưu trú, vận chuyển đừng bỏ quên những khách hàng đặc biệt của mình. Mọi sự bình đẳng được tạo ra với tinh thần du lịch tiếp cận, hòa nhập và thân thiện cho tất cả khách hàng chắc chắn sẽ là yếu tố bền vững cho sự thành công.

Hà Đức Trí

Công việc bắt đầu từ khoảng 15 giờ chiều. Do đặc thù nên công việc chỉ tiến hành khi đường phố vắng vẻ, do vậy, nhóm phải triển khai khẩn trương, khoa học, đảm bảo phun khử khuẩn từng mét đường. Có những hôm mãi 21-22 giờ đêm, các thành viên mới kịp ăn tạm bữa tối và tới 1- 2 giờ sáng hôm sau mới kết thúc.  

Nhóm của Văn nhận nhiệm vụ trở vật tư phun khử khuẩn như bình xăng, dung dịch hóa chất khử khuẩn, máy phun tới nơi tập kết. Đồng thời, chiếc bán tải trở thành phương tiện lưu thông vào các con đường nhỏ dọc ngang các khu dân cư để phun thuốc, nơi mà xe tải chuyên dụng của quân đội khó có thể đi vào được.

"Khi dịch bùng phát ở TP.HCM, tôi biết được một Hội thiện nguyện BDScó dùng xe cứu thương để đưa người và vật tư vào những con hẻm đi phun thuốc khử khuẩn. Nhưng mỗi lần phun phải đi bộ và đeo máy phun nặng trên 40 kg khá cực nhọc. Vì vậy, nhóm đã quyết định phối hợp cùng Hội thiện nguyện BDS bằng chính chiếc xe bán tải sẵn có", anh Nguyễn Đình Văn cho biết.

Clip xe bán tải phun khử khuẩn trong các con đường nhỏ ở Tp.HCM

Ưu điểm của chiếc bán tải Ford Ranger Wildtrak 2.0L 4x4 AT là rất cơ động trong điều kiện đường ngang ngõ hẻm nhiều như Tp.HCM. Xe sẵn thùng hàng phía sau và có thêm giá nóc được tận dụng để chở đồ và chở người cùng vật tư phun thuốc.

Bản thân anh Văn và các bạn đều là những người đam mê xe bán tải nên đều có kỹ năng lái xe, cộng với việc thông thạo địa hình thành phố nên đã giúp công việc phun khử khuẩn được tiến hành mau chóng, hiệu quả.

Dự kiến tối nay 20/6, nhóm sẽ lái xe phun khử khuẩn ở các tuyến phố Phường 7 của quận 10. Ngày mai, 21/6, công việc sẽ tiếp tục tại Phường 5.

Hai ngày qua, nhóm đã hoàn thành khử khuẩn khu vực Sư Vạn Hạnh, Lý Thường Kiệt (18/6) và  khu vực Nguyễn Chí Thanh (Phường 9) của quận 10.

Việc phun khử khuẩn trên xe bán tải khá cơ động và hiệu quả

Dù vất vả nhưng tất cả các thành viên tham gia phun khử khuẩn đều cảm thấy hạnh phúc với tâm nguyện rằng, đây là trách nhiệm của công dân đối với thành phố nơi mình sinh sống.

Trước đó, trên khắp các tỉnh thành đang dồn sức đối phó với dịch Covid-19 bùng phát, nhiều cá nhân và các nhóm tình nguyện chơi xe đều tham gia hỗ trợ công tác chống dịch. Như chàng trai trẻ 24 tuổi Đặng Minh Trí từ Quảng Bình một mình lái xe cứu thương đến Bắc Giang để góp sức cho cuộc chiến chung.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chàng trai Quảng Bình lái xe cứu thương tới Bắc Giang 'xin' chống dịch

Cảm thấy cần phải làm một điều gì đó để chống dịch Covid-19, chàng thanh niên 24 tuổi Đặng Minh Trí đã một mình lái xe cứu thương gần 600km từ Quảng Bình đến Bắc Giang, xin được cùng góp sức chống dịch.